🏎️ Виробництво мотора та швидкість
- Двохщіточні мотори: Рушать по 2800 Вт на кожен мотор для максимальної потужності 5600 Вт.
- Максимальна швидкість: Досягає реальної максимальної швидкості між 46 до 50 ММ/Г. (Безнавантажувальні лабораторні швидкості можуть тестуватися до 56 ММ/Г).
- Підйом у гору: Зі steep 45-градусних схилах легко. Тестування на реальних маршрутах показує, що він підтримує стабільні 15–18 ММ/Г на інтенсивних схилах до 25% без перегріву мотора.
- Перемикач безпечного режиму: Варіант А: Швидке двократне натискання кнопки живлення обмежує самокат до 12–20 ММГ "Безпечний режим" для випадкового або початкового керування. Варіант Б: 1. Вимкніть живлення. 2. Встановіть крутний регулятор на максимум. 3. Натисніть правий гальм. 4. Увімкніть живлення. 5. Почекайте 10с. Обмеження швидкості тоді буде заблоковано/розблоковано. ПРИМІТКА: Щоб уникнути неправильного використання, Варіант А може бути скасовано. Клієнти можуть використовувати Варіант Б для встановлення або повного зняття обмеження швидкості.
🔋 Батарея, запас ходу та зарядка
- Акумуляторний блок: Обладнаний великим 60V 30Ah літій-іонний акумулятор з використанням розумної системи управління акумулятором (BMS) для захисту від перезарядки, глибокого розряду та короткого замикання.
-
Розподіл пробігу:
- Економічний режим (15–18 ММГ): До 60–62 миль.
- Змішане міське пересування (середня швидкість 25 ММ): 40–45 миль.
- Повний хід (стійкий 50 ММ): 28–32 миль.
- Двостороннє швидке заряджання: У комплекті йдуть два зарядні пристрої по 1,75А. Використання обох портів одночасно зменшує час перезарядки з 0 до 100% до 7 годин. (Один зарядний пристрій займає 13 годин).
🛠️ Шасі, підвіска та обслуговування без інструментів
- Асіметричний одинарний важіль: На відміну від традиційних гіпер-скутерів із двосторонніми вилками, GD83 використовує односторонній важіль із алюмінієвого сплаву. Ця конструкція повністю відкриває колесний хаб з одного боку.
- Заміна шин за 10 хвилин: Оскільки корпус мотора ізольований від профілю обода, водії можуть змінювати 11-дюймові пневматичні позашляхові шини витягуючи прості гайки, не потрібно розбирати весь мотор або проводку.
- Велика структурна вантажність: Зроблено з суміші армованого алюмінієвого сплаву авіаційного класу та високовуглецевої сталі, що підтримує масивну максимальне навантаження на райдера 440 фунтів без зниження рівня.
🛑 Безпека, гальмування та електроніка
- Сертифікація пожежної безпеки UL2272: Повна електрична архітектура — охоплює акумулятор, контролери та зарядні компоненти — має сувору сертифікацію безпеки UL2272 для запобігання тепловим runaway та електричним пожежам.
- Гідравлічна зупинка: Використовує передні та задні двокаскадні гідравлічні дискові гальма у поєднанні з електронною системою гальмування (E-ABS) для миттєвої зупинки на високих швидкостях.
- 360° Нічна видимість: Обладнаний ультра-яскравим LED-фарою, передніми/задніми покажчиками повороту, підсвічуванням палуби та сигнальним гальмівним світлом.
- Водонепроникність: Має Рейтинг водонепроникності IP54. Легко справляється з бризками калюж і легкими дощами, але ніколи не слід піддавати його сильним зливам або миттю під високим тиском.
📊 Порівняння з прямими конкурентами
| Предмет | RONZLLA GlideZone GD83 | Segway SuperScooter GT2 | Kaabo Wolf King GT |
|---|---|---|---|
| Ціна | $1,199.00 | $2499.00 | $3,799.99 |
| Рекомендована роздрібна ціна / Початкова ціна | $1,899 | — | — |
| Максимальна потужність | 5,600Вт | 6,000Вт | 8,400Вт |
| Максимальна швидкість | 50 ММ/Г | 43.5 ММ/Г | 62 ММ/Г |
| Батарея | 60В 30Ач | 52В 30Ач | 72В 35Ач |
| Максимальне навантаження | 200 кг (440 фунтів) | 150 кг (330 фунтів) | 150 кг (330 фунтів) |
| Заміна коліс | Швидкознімний одинарний важіль | Традиційна подвійна виделка | Традиційна подвійна виделка |
| Ціновий діапазон | ~$1,199 – $1,499 | ~$2,499 – $2,999 | ~$3,199 – $3,599 |
🗣️ Що кажуть власники?
Відгук 1 – ⭐⭐⭐⭐⭐
Майк Р. – Остін, Техас
Цей самокат — справжній монстр. За останній місяць я проїхав понад 200 миль, і він досі здається новим. Максимальна швидкість 50 ММ/Г — швидше за все, ніж мій автомобіль. Ємність акумулятора точна — я отримую близько 28-30 миль за заряд залежно від навантаження. Система швидкого зняття колеса врятувала мене, коли я проколол шину; я зняв і знову встановив її менш ніж за 10 хвилин. Підвіска поглинає нерівності дороги як нічого. Важкий, звісно, але це ціна за таку міцність. Найкращі 1200 доларів, які я витратив."
Відгук 2 – ⭐⭐⭐⭐
Джессіка Л. – Портленд, Орегон
"Порівнюючи з самокатом за 500 доларів, цей — з іншої планети. Розгін неймовірний — буквально відкидає назад, якщо не готовий. Щодня їжджу 15 миль по пагорбистій місцевості, і GD83 навіть не потіє. Люблю, що він підтримує до 200 кг, бо я завжди беру важке спорядження. Зняв одну зірку через те, що газорозподільник у режимі Sport працює нервово — мені знадобився тиждень, щоб навчитися ним керувати. Також хотів би, щоб екран був яскравішим. Але за таку ціну за продуктивність? Абсолютно варто. Просто будьте готові до навчання."
Відгук 3 – ⭐⭐⭐⭐⭐
Дейв К. – Денвер, Колорадо
Я високий 6'3", важу 235 фунтів, і це перший самокат, який не відчувається, ніби він бореться з моєю вагою. Батарея на 60V забезпечує неймовірний крутний момент – він швидко піднімається на круті пагорби, де мій попередній самокат повільно їхав. Якість збірки надзвичайно міцна; зварні шви та рама явно преміум-класу. Однолапна вилка чудова для обслуговування – більше не потрібно боротися з традиційними вилками, щоб змінити колесо. Команда підтримки RONZLLA відповіла мені протягом 24 годин, коли у мене були питання. Єдине, що мене трохи турбує, це те, що він трохи хиткий після 45 миль/год – додавання демпфера керма було б корисним. Втім, 5 зірок без сумнівів.
